Während wir hier in Mitteleuropa zähneklappernd Weihnachten entgegenbibbern und schon vom nächsten Sommer träumen, ist ein Ausflug ins tropisch-schwüle Klima von Indonesien vielleicht gerade die richtige Medizin. Umso mehr, als es in dem Land der Vulkane und tausend Inseln unzählige schöne Freeware-Perlen zu entdecken gibt, von denen ich euch ein paar näher bringen werde.

Indonesien
Für den gemeinen Europäer ist Indonesien ein eher unbedeutendes asiatisches Land, bei dessen Nennung man an vielleicht an Orang-Utans in dichten Regenwäldern denkt, oder an die Anschläge und die häufigen Flugzeugabstürze, mit denen der Staat immer wieder einmal in den Schlagzeilen auftaucht. Doch Indonesien ist ein Land der Superlativen: Seine 17'000 Inseln (die grössten davon sind Borneo, Java, Sumatra und Sulawesi) verteilen sich auf ein über 5'000 Kilometer breites Gebiet, welches Asien und Australien „verbindet“. Damit ist Indonesien nicht nur der flächenmässig grösste Staat Südostasiens, sondern auch der weltgrösste Inselstaat. Doch damit nicht genug! Im Land, das erst 1945 seine Unabhängigkeit von den Niederlanden erlangte, leben 225 Millionen (!) Menschen – womit sich Indonesien hinter Indien, China und den USA als viert-bevölkerungsreichster Staat in die Statistik einreiht. Dies erklärt wohl auch die lebhafte Flusi-Community, der wir viele schöne Werke zu verdanken haben. Und diese gehen wir nun besuchen!





Jakarta/Java
http://www.iscenery.net/project2.php


Die 18-Millionen-Metropole im westlichen Teil der Insel Java stellt unbestrittenermassen das Zentrum Indonesiens dar, hier findet der Grossteil des wirtschaftlichen und politischen Alltags statt, auch Kultur- und Bildungsstätten (darunter ganze 20 Universitäten) sind reichlich vorhanden. Die Stadt hat allerdings mit diversen Problemen zu kämpfen; die Armut grassiert und die Slums sind ein perfekter Nährboden für immer neue Spannungen und Ausschreitungen.

Mit der hohen Bedeutung Jakartas geht auch der grosse Stellenwert einher, der seinem Flughafen zukommt. Der 1985 eröffnete Soekarno-Hatta-Airport trägt den Namen des ersten Präsidenten Soekarno und des ersten Vizepräsidenten Hatta und liegt rund 20 Kilometer westlich der Stadt. Über zwei Parallelpisten und vier Terminals werden jährlich 32 Millionen Passagiere abgefertigt – etwas weniger als in München also. Der Flughafen dient als HUB für die staatliche Garuda Indonesia sowie für das Gros der weiteren indonesischen Carrier. Daneben werden aber auch einige Langstreckenmaschinen aus dem europäischen (Lufthansa, KLM) und arabischen (Emirates, Etihad) Raum empfangen.
Doch die Zukunft des Flughafens ist unsicher: Immer wieder wird er von heftigen Fluten überschwemmt und der Flugbetrieb lahmgelegt.

Begibt man sich das erste Mal nach Jakarta, fällt einem sofort die immense Grösse des Flughafenareals auf. Vielerorts wirkt sich dies dann auch auf den Eindruck der Szenerie aus, und man kommt sich etwas verlassen vor. Doch nicht hier! Die Jungs von ISC haben sich nämlich sehr viel Mühe gegeben. Primär sticht die typische Konstruktion des Terminal-Daches ins Auge, die sehr schön umgesetzt wurde und einen grossen Wiedererkennungswert birgt. Geht man mehr ins Detail, sieht man auch hier, dass die Designer mit viel Herz bei der Sache waren: Fingerdocks sind genauso vorhanden wie detaillierte Apron Markings an den Gates, viele Container und Vehikel auf dem Vorfeld oder Busse und Taxis am Flughafeneingang. Ja sogar im Wind schaukelnde Bäume in den vielen grünen Oasen des Terminalgebäudes und einige herumkurvende Fahrzeuge sind vorhanden.
Sicherlich, es hätten noch ein paar mehr Objekte sein dürfen, denn der riesige Flughafen wirkt auch so noch etwas leer. Andererseits wird so natürlich die Framerate geschont und ein flüssiges Flugerlebnis ist auch ohne weiteres möglich.
Mit Jakarta lädt man sich eine gute Umsetzung dieses bedeutenden Hubs herunter, den man sicher gerne ab und zu besucht – sei es als Destination eines Zwölfstünders aus Europa oder als Ausgangspunkt für Flüge auf die diversen Inseln.



Surabaya/Java
Base: http://www.iscenery.net/project4.php
Neues Terminal: http://library.avsim.net/esearch.php?DL ... fs2004scen


Surabaya, im Osten Javas gelegen, ist mit rund 3 Millionen Einwohnern Indonesiens zweitgrösste Stadt. Die Metropole ist vor allem dank ihres Hafens zu einem wichtigen Umschlagplatz für Güter aus den östlichen Landesteilen geworden. Dies wirkt sich auch auf die Bevölkerung aus; In Surabaya leben viele von den vorgelagerten Inseln her immigrierte Minderheiten, und die Slum-Bildung nimmt zu.
Gleich wie die Stadt ist auch der Juanda-Flughafen, der jährlich von 10 Millionen Passagieren benutzt wird, der zweitgrösste des Landes. Interkontinentalverbindungen sucht man zwar vergebens, doch wird Surabaya auch von den bekannten asiatischen Airlines wie Cathay, Malaysian, Thai oder China Airlines mit deren jeweiligen Hubs verbunden.

Der Airport benötigt zwei Szenerien: Die ISC-Szenerie modelliert das alte Terminal auf der einen Flughafenseite. Ein Update dazu kommt von Edward Kinan. Dieses stellt das neue, seit 2005 eröffnete zweite Terminal in gleichwertiger Qualität dar.

Das Ergebnis ist ein echter Kracher! Ein atemberaubendes Feuerwerk aus perfekten Gebäudetexturen, gelungenen Animationen und einer Fülle an Details auf und neben dem Vorfeld. Die Passion, welche beide Designer in ihre jeweiligen Projekte gesteckt haben, ist atemberaubend. Eine zusätzliche Aufwertung erlebt Juanda durch die Bodenfahrzeuge, die man per NAV2-Einstellung an sein jeweiliges Gate beordern kann. Leider gibt es aber einen kleinen Haken: Während der ISC-Teil flüssig läuft, ist das neue, von Kinan gestaltete Terminal, ein echter Framefresser. Schon mit der Standard-Cessna komme ich nur knapp über 10 Frames, während sogar Megaszenerien wie Heathrow flüssig laufen.

Leute mit einem guten Computer sollten trotzdem zugreifen. Doch auch für schlechter bestückte Flusianer gibt es eine Lösung: Octavianus Vitalis hat eine Kompromisslösung geschaffen: Er ergänzt den guten und gelungenen ISC-Teil mit einer eigenen Version des neuen Terminals. Dieses verfügt zwar nicht über einen ganz so hohen Detailreichtum, ist aber auch ganz ansehnlich und zudem viel Framerate-freundlicher. Seine Szenerie beinhaltet schon beide Flughafenteile.
http://library.avsim.net/esearch.php?DL ... fs2004scen




Yogyakarta/Java
http://www.iscenery.net/project3.php


Yogyakarta beherbergt rund 510'000 Einwohner und liegt in der Yogyakarta Special Region, welche als einzig verbliebenes Gebiet von einem Sultan regiert wird. Als Jakarta während des Unabhängigkeitskrieges von den Niederländern besetzt wurde, avancierte Yogyakarta 1945-1949 gar kurzfristig zur Hauptstadt Indonesiens. Heute ist der Ort vor allem ein Kunst- und Bildungszentrum.
Obwohl seine Piste nur 2,2 Kilometer misst und auch der Vorfeldplatz begrenzt ist, ist der Adisucipto-Flughafen der drittgrösste auf Java. Internationale Verbindungen sind jedoch die Ausnahme, neben den zahlreichen nationalen Flügen bestehen lediglich einzelne nach Singapur und Kuala Lumpur.

Die Szenerie ist ein weiteres Sahnestück der ISC-Jungs: Die Texturqualität ist zwar nicht hervorragend, dies wird aber durch den unglaublichen Detailreichtum mehr als kompensiert: Auf dem Vorfeld begrüssen einen neben den üblichen (teilweise animierten) Fahrzeugen in diversen Variationen und viel Grünzeug auch kleinste Details wie Hinweistafeln, Aircon-Aggregate, Treppengeländer und Tonvasen. Doch das ist bei weitem noch nicht alles, auf der Landseite geht es im gleichen Stile weiter: Über Werbetafeln, in Reih’ und Glied stehende Motorräder bis zu Laternenpfählen und Briefkästen wurde alles, was das Auge erfassen kann, in den Simulator transferiert. Eine ungeheure Arbeit, welche sich die Designer da gemacht haben – doch sie hat sich definitiv gelohnt. Dies alles scheint der Framerate fast nichts anzuhaben. Dem ISC-Team ist mit Yogyakarta ein ganz grosser Wurf gelungen, der in keinem Flusi fehlen sollte!



Denpasar/Bali
http://library.avsim.net/esearch.php?DL ... fs2004scen


Bali ruft wohl bei jedem sofort Assoziationen von weissen Sandstränden und türkisem Wasser hervor. Und der Tourismus ist dann auch die Haupteinnahmequelle der drei Millionen Menschen, die auf Bali leben. Denpasar ist die Hauptstadt der Insel, hier liegt auch der belebte Ngurah Rai International Airport, an welchem sich lokale Billigflieger, Flag Carrier aus der Region (u.a. Singapore, Cathay Pacific, Qantas) sowie einige europäische Charter die Klinke in die Hand geben.

Die Umsetzung im Simulator versetzt einen allerdings nicht diekt in Urlaubslaune. Der Flughafen wurde zwar akkurat nachgebildet, alle Gebäude sind vorhanden, ebenso die Fluggastbrücken und vereinzelte Vorfeldobjekte. Trotzdem springt der Funke nicht sofort auf den Betrachter über – zu wenig speziell sind die Texturen, zu detailarm die Gebäude, zu leer das Vorfeld. Bali haut einen sicherlich nicht um. Trotzdem kann man den Download wagen – denn so ein wunderschöner Anflug, die untergehende Sonne vor einem, das türkise Meer bis zur Pistenschwelle unter einem, hat doch irgendwie auch was. Und das (ebenfalls nachgebildete) Strandhotel hat man vom Final aus auch schon fest im Blick.


Pekanbaru/Sumatra
(wibb.zip auf http://www.flightsim.com )


Mit „nur“ 572'000 Einwohnern ist Pekanbaru im indonesischen Vergleich schon fast eine Kleinstadt, aber eine mit einer beträchtlichen Bedeutung: Obwohl im Landesinneren gelegen, ist sie durch einen beschiffbaren Fluss mit dem Meer verbunden, und die Nähe zu Singapur sorgt für einen regen Durchgangsverkehr auf dem Landweg. Letztlich ist es aber vor allem das in der Region geförderte Öl, das die Beliebtheit der Stadt steigert – und damit ihre Stellung als einer der reichsten und saubersten Orte Indonesiens zementiert. So wurde auch der Sultan Syarif Qasim II International Airport durch eine Ölfirma finanziert. Die Piste ist gerade einmal 2,2 Kilometer lang und der Flughafen fertigt auch nur Mittelstreckenflüge in andere Landesteile sowie nach Kuala Lumpur und Singapur ab.

Dementsprechend bescheiden sind auch die Platzverhältnisse: Das Vorfeld bietet gerade mal sechs Maschinen Platz und wird von einem ansprechend modellierten und reich begrünten Terminal gesäumt. Auch hier kommt der Detailreichtum nicht an Yogyakarta heran, doch dank der üppigen Grünanlagen und zahlreichen Objekte auf dem Vorfeld und der Parkplätze wird trotzdem eine schöne Stimmung kreiert. Leider geht des Designers grüner Daumen etwas weit: Der Airport wird umlagert von einer Streitmacht aus zweitausend 2D-Bäumen, die nicht nur den Gesamteindruck, sondern auch die Framerate negativ beeinflussen. Die Szenerie bleibt allerdings fliegbar und stellt somit auch ein durchaus lohnenswertes Ziel dar, vor allem für Liebhaber kleinerer Flughäfen.


Padang/ Sumatra
(minang.zip auf http://www.flightsim.com )


Unweit von Pekanbaru befindet sich die Stadt Padang, welche rund 750'000 Einwohner zählt. Als Hauptstadt von Westsumatra ist Padang ein wichtiges Handels- und Dienstleistungszentrum, auch einige renommierte Universitäten befinden sich hier. Der 2005 eröffnete Minangkabau-Flughafen fertigt mit einem Terminal und knappen 3 Kilometern Bahnlänge hauptsächlich Flüge nach Jakarta sowie zu einigen Zentren im In- und angrenzenden Ausland ab.

Die Modell- und Texturqualität des charakteristischen Terminals ist zwar nur guter Durchschnitt. Durch den beachtlichen Detailreichtum in Form von Bussen, Fluggasttreppen und Gepäckwagen auf dem Vorfeld schafft der Autor aber trotzdem eine angenehme Atmosphäre. Auch zwei Fingerdocks sind vorhanden. Leider wurde die Passagierseite des Terminals etwas vernachlässigt und bietet keinerlei Besonderheiten. Trotzdem ist Padang eine lohnenswerte Destination – sei es für einen kurzen Hüpfer aus Pekanbaru oder für einen Shuttle aus der Hauptstadt.


Kendari/Sulawesi
(kendari.zip auf http://www.flightsim.com )


Kendari ist ein verschlafenes Städtchen mit 160'000 Einwohnern in idyllischer Lage an einer Bucht im Südosten Sulawesis. Der kleine Flughafen der Stadt ist benannt nach Robert Wolter Monginsidi, einem lokalen Freiheitskämpfer, der den Widerstand gegen die niederländische Besetzung anführte. Er verfügt über eine 2,1 Kilometer lange Bahn, ein enges Vorfeld mit zwei Standplätzen und ein ebenso niedliches Abfertigungsgebäude. Trotz der begrenzten Platzverhältnisse wird er regelmässig von MD80 und B737 angeflogen, die Kendari meist mit Makassar (siehe unten) verbinden.
Eine wirkliche Augenweide ist der Flughafen nicht: Die verwaschenen Texturen des Terminals begeistern nicht wirklich, ebenso wenig die veraltete Vorfeldtextur. Wenigstens hat der Autor einige Objekte auf dem Vorfeld verstreut und dem Flughafen so zumindest ein bisschen Leben eingehaucht. Auch wenn der Airport keine Schönheit ist, ist er trotzdem zu meinem Favoriten avanciert: Dies aufgrund seiner Lage in einem Talkessel, was in Verbindung mit der kurzen Piste ziemlich aufreibende Anflüge garantiert. Die Szenerie ist bei weitem kein must have – aber wer (wie ich) Gefallen daran findet, Mittelstreckenmaschinen auf kleinen Plätzen runterzuwürgen, der wird an Kendari einigen Spass haben!


Weitere Airports
Medan/Polonia (WIMM)
(wimmnew.zip auf http://www.flightsim.com )
Medan (2,3 Mio. Einwohner) ist die Provinzhauptstadt von Nordsumatra. Der Flughafen der Stadt, der auf dem Acker eines Polen gebaut wurde (daher der Name), verfügt über eine 2,3 Kilometer lange Piste und bietet Flüge nach ganz Indonesien sowie in ausländische Metropolen. Die Umsetzung für den Simulator ist solide, aber etwas betonreich und karg. Ein krasser Fehlgriff ist der Download aber auch nicht.

Semarang (WARS)
http://library.avsim.net/esearch.php?DL ... fs2004scen
Mit 1,5 Millionen Einwohnern ist diese wichtige Industrie- und Hafenstadt der fünftgrösste Siedlungsraum des Landes. Der Achmad Yani-Airport, eine ehemalige Militär-Basis, ist mit 2,6 Kilometern Bahn und einem kleinen Terminal bestückt und feierte kürzlich die erste internationale Flugverbindung (nach Singapur).
Über die Simulator-Umsetzung gibt es nicht viel zu erzählen: Das Terminal wurde in seiner Form solide nachgebildet, neben einigen weiteren sehr rudimentären Gebäuden und etwas Gründzeug bietet der Flughafen aber kaum Sehenswertes.

Pontianak (WIOO)
http://library.avsim.net/esearch.php?DL ... fs2004scen
Pontianak ist ein regionales Zentrum im Westen Borneos, in dem rund 490'000 Einwohner leben. Der nahegelegene Supadio Airport mit seiner einzigen, 2,2 Kilometer langen Piste, hat eine vergleichsweise geringe Bedeutung und wird von einem halben Dutzend regionaler Airlines mit weiteren Zentren, insbesondere Jakarta, verbunden.
Der Flughafen wäre an sich charmant: Ein kleines Vorfeld, ein schickes Terminal. Die Gebäudetexturen sind jedoch wenig detailliert und die dunkle Bodentextur wurde lieblos in die Landschaft platziert. Augenfänger auf der Passagierseite sucht man ebenfalls vergebens, einige Objekte auf dem Vorfeld sind alles, mit dem uns der Designer erfreut.

Balikpapan/Sepinggan (WALL)
(wrll.zip auf http://www.flightsim.com )
Die 500’000-Einwohner-Hafenstadt im Osten Borneos verfügt auch über einen Flughafen, welcher sie vor allem mit anderen Städten in Indonesien verbindet. Die Umsetzung für den Simulator ist leider keine wirkliche Augenweide: Das Terminal erstrahlt in Einheitsweiss, der Designer verzichtete beinahe gänzlich auf Zusatzobjekte, zudem wurde der Flughafen auf einer unschönen, grobkörnigen Bodentextur erbaut.

Makassar (WAAA)
(makasar.zip, mks_2.zip [Textur-Update] auf http://www.flightsim.com )
Makassar ist die Provinzhauptstadt von Süd-Sulawesi und hat 1,25 Millionen Einwohner. Ihr Flughafen, der Sultan Hasanuddin International Airport, verfügt über eine 2,5 Kilometer lange Bahn und wird von verschiedenen Gesellschaften im Inlanddienst angeflogen. Darüber hinaus dient er auch dem indonesischen Militär, das einige Kampfjets und Transportflugzeuge in Makassar stationiert hat. Die Szenerie besitzt zwar neben dem ordentlich nachgebildeten Terminal einige nette Details (auch die Militärbasis wurde realisiert), fällt aber im Vergleich mit anderen indonesischen Werken trotzdem merklich ab. Der Download ist also bei Weitem kein must have – als Ausgangspunkt für einen einstündigen Flug nach Kendari (weiter oben behandelt) eignet sich der Airport aber trotzdem vorzüglich.




Mesh & Landclass
Rund 200 Vulkane prägen die Landschaft von Indonesien, doch die Microsoft’sche Standardszenerie beraubt sie ihrer ganzen Imposanz und lässt sie, wenn überhaupt, höchstens ein Dasein als unbedeutende Hügel fristen. Ein Mesh muss also her! Doch so einfach ist das leider nicht. Ein Mesh, welches komfortablerweise Indonesiens gesamte Fläche abdecken würde, existiert nämlich nicht. Das landschaftliche Tuning bedarf also einiger Bastelei, doch auch dann bleibt das Ergebnis unvollkommen:

Für die „Hauptinsel“ Java (Jakarta, Surabaya, Yogyakarta) sowie das angrenzende Bali gibt es ein LOD9-Mesh von Yohann Baptiste. Das Mesh ist ein Glücksfall, denn alleine auf Java dominieren die Vulkane in Reih und Glied, fast ohne Unterbruch, das Landschaftsbild. Das erlaubt immer wieder atemberaubende Aussichten im Reiseflug und dürfte auch der VFR-Navigation dienlich sein.
http://library.avsim.net/esearch.php?DLID=39231 (21MB)

Auch für das mitunter ziemlich bergige, allerdings vulkanlose Borneo gibt’s ein LOD9-Mesh, welches in 16 Häppchen zu rund 6MB bezogen werden kann (Suchbegriff Borneo mesh bei AVSIM). Für die restlichen Landesteile sieht es jedoch düster aus, einzig der Norden Sumatras ist Teil eines 242MB grossen Meshes für ganz Südostasien (sea1srtm.zip auf flightsim.com). Ansonsten muss man sich mit den Standard-Höhendaten abfinden oder in Produkte wie FSGlobal investieren.

Etwas bereichern kann man die Landschaft jedoch noch mit INA V6: Diese Szenerie korrigiert die Strassen-, Bahn- und Küstenverläufe (ina_v6.zip auf flightsim.com)




Airline-Landschaft
225 Millionen Menschen müssen natürlich auch befördert werden. In einem so grossflächigen Land wie Indonesien resultiert das in einer Vielzahl von Fluggesellschaften verschiedensten Umfangs: Vom kleinen Inselhüpfer-Betrieb bis zur staatlichen Grossgesellschaft ist die ganze Bandbreite vertreten. Die bedeutendsten Vertreter sind:

Garuda Indonesia
Die staatliche Fluggesellschaft mit HUB in Jakarta bedient jeweils rund 20 internationale und 20 nationale Routen. Seit dem Juni 2008 darf sie jedoch (wie alle anderen indonesischen Airlines auch) nicht mehr nach Europa verkehren. Das Rückgrat der Nationalflotte stellen 737 mittlerer und neuer Generation dar, die Langstreckenrouten werden von A330-300 und B747-400 übernommen. Ab 2010 sollten die bestellten B777-300ER eintreffen, ein Jahr später zehn Dreamliner.

Merpati Nusantara
Die Möwe (Merpati) ist die primäre Inlandsflug-Gesellschaft und bedient rund 30 indonesische Flughäfen. Die ebenfalls hauptsächlich dem Staat gehörende Airline baut auf eine Flotte von jeweils einem Dutzend Boeing 737-200 und –300, einigen Fokker-28 und –100 sowie diversem Kleingerät.

Lion Air
Lion ist die grösste private Fluggesellschaft Indonesiens und bedient von Jakarta aus 40 Destinationen im Inland sowie ein knappes Dutzend im Ausland. Die Flotte bestand bis vor Kurzem aus einigen älteren Boeing 737 sowie diversen MD-80-Modellen. Diese machen nun jedoch Platz für die Boeing 737-900ER, von denen Lion als Launch Customer Ende April 2007 das erste Exemplar erhalten hat. Insgesamt wurden ganze 190 (!) bei Boeing bestellt.

Die bedeutendsten rund 35 Airlines werden in folgendem Wikipedia-Artikel aufgelistet: http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_ai ... _Indonesia


Flugzeug-Tipps
Sriwijaya Air Boeing 737-200
http://www.indoflyer.net/content.asp?contentid=986 (Nur Textur, Anmeldung nötig)


In Indonesien erfreut sich die Boeing 737-200 noch immer grosser Beliebtheit. Die perfekte Gelegenheit also, um die Gameboy-Cockpits der europäischen Airlines hinter sich zu lassen und beim Fliegen wieder einmal richtig zu arbeiten. Mit den Freeware-Modellen von Tinmouse oder FFX sind auch die Augen versorgt. Das Tinmouse-Panel kommt der Realität gerade so nahe, dass man es mit Kenntnissen anderer B737 mehr oder weniger fachgerecht bedienen kann. Trotzdem ist das Handling u.a. dank des Autopiloten der Neandertaler-Generation und den urchig-originellen Sound Effects ein Hochgenuss.
Da noch immer zahlreiche indonesische Airlines auf die B732 setzen, mangelt es auch an Liveries nicht. Hingewiesen sei auf die schicke Bemalung der von Jakarta aus operierenden Sriwijaya Air, die noch immer zwölf Stück des Fliegers betreibt.

Pelita Air Dash 7
http://www.indoflyer.net/content.asp?contentid=27373 (Nur Textur, Anmeldung nötig)


Während in Europa die Dash-8-Betreiber zurzeit besonders genau auf die Fahrwerke achten, stellen sich diese Probleme in Indonesien nicht: Zum Einsatz kommt hier mancherorts der vier-propellerige und offenbar robustere Vorgänger, die Dash-7. Die exzellente Freeware-Umsetzung von Milton Shupe bietet nicht nur ein stimmiges Aussenmodell, sondern ein äusserst detailliertes Panel und seit einiger Zeit auch ein schönes VC. Kernige Sounds sind selbstverständlich auch inklusive.
Mein Bemalungs-Tipp ist die PK-PKT der Pelita Air. Diese Gesellschaft ist hauptsächlich für Ölfirmen unterwegs, bietet aber von Surabaya auch Linienflüge in die umliegende Inselwelt an.

Charts
Hier sieht es leider etwas düster aus: Frei verfügbare Karten sind Mangelware. So ist man bei den meisten Flughäfen auf seine eigene Vorstellungskraft angewiesen. Man kann’s aber auch positiv sehen: Ist es nicht schön, aus dem Europäischen Kartenblätterwald ausbrechen zu können und nach Lust und Laune anzufliegen? Einige wenige Karten habe ich trotzdem zusammentragen können:
Jakarta: http://id.vatsea.net/charts-frame.html
Bali VOR09/ILS27: http://id.vatsea.net/event-frame.html
Surabaya NDB10/VOR28: http://id.vatsea.net/event-frame.html


Fazit
Indonesien befreit: Ein riesiges Land mit vielen traumhaften Landschaften, dichten Regenwäldern und tausenden von Inseln. Es gibt einige Szenerieperlen zu entdecken, vom Grossflughafen bis zum Regionalairport sind sie alle ansprechend bis hervorragend umgesetzt und versprühen sehr viel Charme. Dazu hat man hier die Gelegenheit, Einsätze mit Flugzeugen vergangener Generationen zu bestreiten und dem Jugendwahn der westlichen Lufträume für eine kurze (oder auch längere) Zeit zu entfliehen. Ich kann einen Besuch in Indonesien wärmstens ans Herz legen – nicht nur in der kalten Weihnachtszeit!
Linktipp: Das indonesische Flugsimulationsportal http://www.indoflyer.net bietet vielbesuchte Foren und eine grosse Freeware-Datenbank, die nach einer kostenlosen Anmeldung zugänglich ist. Die meisten Texte und Beschreibungen sind auch in englisch verfasst.