Ein winterlicher DVD- Abend mit World Air Routes

Die Ausrede mit einem herbstlichen DVD-Abend hatten wir nun ja schon, doch da nun die Uhren eine Stunde zurückgestellt wurden und amtliche Winterzeit herrscht, kann man doch getrost einen winterlichen DVD-Abend einläuten. Aus Boston erreichte die Redaktion ein weiteres DVD-Trio der World Air Routes Serie. Der Schwerpunkt liegt bei der Selektion eher auf europäischen Destinationen mit Kurz- und Mittelstreckenmaschinen, jedoch zeigt uns die Air Canada DVD einen guten Einblick in die Langstreckenoperation der Triple Seven. Sales hat sich für uns vor den Fernseher gesetzt.

Air Canada B777-300ER
Laufzeit: 233min
Preis: $30

An Bord des längsten Exemplars aus der Manufaktur von Boeing geht es mit dem kanadischen Flagcarrier von Toronto nach Tokio Narita und zurück, sowie von Toronto nach Frankfurt am Main. Zu Beginn setzt sich der lange Lulatsch mit zwei Aussenaufnahmen bei der Landung in Szene, bevor es direkt ins Cockpit geht. Hier kann den beiden Piloten beim Take-off Briefing und den letzten Vorbereitungen vor dem Aufbrechen ins Land des Lächelns über die Schultern geguckt werden. Nett ist das regelmässige Zeigen der Aussenbordkameras, welche der Besatzung beim Rollen als Unterstützung dienen. Während dem gut dreizehnstündigen Flug nach Japan werden dem Zuschauer das Cockpit und seine Funktionen erklärt. Besonders interessant ist hierbei der installierte Electronic Flight Bag von Jeppesen. Auf kleiner Fläche findet der Pilot viele Informationen die er für eine sichere Flugoperation benötigt. Diese Technologie wird in den kommenden Jahren in den meisten Cockpits Einzug halten und so den unnötigen Papierverschleiss rapide reduzieren.
Die Cockpitbesatzung zeigt einen guten Einblick in die Operation der B777 bei Air Canada. So kann diese DVD auch als gute Referenz für einen Flusi-Piloten genutzt werden, der gerne etwas mehr über die korrekte Operation dieses Flugzeugtypen lernen möchte. Besonders interessant sind dazu sicherlich die Erläuterung zur Thematik der Pazifik/Atlantik-Überquerung.
Die Tonqualität der Aufnahmen vermag zu überzeugen, und so lässt sich der Kommunikation im Cockpit und der ATC gut lauschen.
Schade ist, dass die Kapitelunterteilung der DVD relativ grob ist und so ein etwas selektiveres Auswählen einzelner Abschnitte nur mühsam möglich ist.

Ein Ausschnitt aus der DVD findet sich hier

Austrian A319 & A320
Laufzeit: 144min (EN) 163min (DE)
Preis: $30

Als zweites nimmt uns die österreichische Austrian mit an Bord. Es geht auf den Mustern A319 und A321 von Wien zu den Destinationen Paris CDG, Bukarest und Sarajevo und zurück. Erneut gibt die Cockpitbesatzung einen guten Einblick in ihre Arbeit und das Cockpit ihres Arbeitsplatzes. Dass die Arbeit über den Wolken nicht immer planmässig und ohne Störungen verläuft zeigt die erste Rotation nach Paris. Aufgrund der tiefen RVR (Runway Visual Range) musste der Kapitän den Start durchführen. Interessant ist daran besonders wie die Besatzung mit einer solche Situation umgeht. Der anschliessende Ausblick über Österreich zu früher Morgenstimmung entschädigt jedoch für die Hochnebellage und ist schön eingefangen worden. Leider werden die Bilder nicht mit passenden Klängen untermalt. In Paris gibt der erste Offizier Einblick in die Programmierung des FMS für den Flug zurück nach Wien. Dies bietet dem Flusi-Piloten eine Art Anleitung wenn er mit einer realistischen Simulation unterwegs ist. Später rollt die Besatzung mit einem Triebwerk zur Piste. So wird während der langen Rollzeit Treibstoff gespart und CO2- Emissionen reduziert. Das herbstliche Wetter auf der Strecke nach Bukarest zeigt weiter die Operation bei etwas schlechterem Wetter und liefert dem interessierten Zuschauer so einige Details die man oft bei der Simulation am Computer vernachlässigt. Die Rotation nach Sarajevo ist eine sehr kurze, dies trifft besonders auf den Rückflug nach Wien zu, welcher in Punkto Filmlänge sehr kurz gehalten ist.
Erneut ist an der Tonqualität nichts zu bemängeln. So kann sowohl den Piloten bei ihren Gesprächen und Kommandos zugehört, wie auch dem ATC auf den Flügen gelauscht werden. So kommen auch gut die Besonderheiten im französischen Luftraum zur Geltung, in welchem die französischsprechenden Besatzungen in ihrer Muttersprache mit der ATC kommunizieren.
Diese Ausgabe von World Air Routes ist für das deutschsprachige Publikum aufgrund ihrer deutschen Version interessant. Nachdem wir vor kurzem die Hamburg International DVD vorgestellt hatten, ist dies nun die zweite Ausgabe eines Cockpitfilms dieser Serie mit deutscher Sprache. Das Video ist jedoch nicht nur für den deutschsprachigen Raum geeignet, sondern dank seinem englischen Teil ebenso für den weltweiten Konsumenten interessant. Diese Version ist jedoch etwas kürzer, wie sich dem Titel dieses Abschnitts entnehmen lässt.

Ein Ausschnitt aus der DVD findet sich hier

TUIfly.com B737-700 & -800
Laufzeit: 177min (EN) 228min (DE)
Preis: $30

Zu guter Letzt fliegen wir an Bord des deutschen Billig- und Charterairline TUIfly.com - der früheren Hapag Lloyd und Hapag Lloyd Express – auf den Mustern B737-700 und -800. Die Umläufe führen den Zuschauer von Düsseldorf auf die Kap Verden – einem Inselarchipel vor der westafrikanischen Küste. Dort gibt es Zwischenstops in Boa Vista und Sal bevor es zurück nach Deutschland geht. Im zweiten Teil der DVD geht es auf innereuropäische Strecken, und es werden Besatzungen von Köln nach Venedig, Calvi und Innsbruck und jeweils zurück begleitet.
Die Besatzungen erklären jeweils ihre Flugroute und die Funktionen ihres Arbeitsplatzes. Auch kommen gewisse Besonderheiten, welche Fluggesellschaft-spezifisch sind und auch für den Flusi-Piloten interessant und vor allem lehrreich sind. Auf dem langen Flug auf die Kap Verden erläutert der erste Offizier die elektronischen Flugplanungsunterlagen, welche bei der TUIfly.com zum Einsatz kommen und künftig die Papierunterlagen ersetzen. Derzeit sind jedoch erst ganz wenige solche Systeme zugelassen, und so müssen die Papierunterlagen weiterhin an Bord mit dabei sein. Der Anflug auf Boa Vista ist einmal etwas anderes als das übliche Runterrutschen auf dem ILS, hier geht es gekonnt mittels NDB Anflug zur Destination.
Nach der nächtlichen Rückkehr ins regnerische Deutschland, gibt der Flugbetriebsleiter Detlef Schmalsteg eine Vorstellung der Firma und ihrer Entstehungsgeschichte. Besonders interessant ist dabei der Einblick in die Wartungshallen und Verkehrszentrale.
Später geht es direkt in die Startsequenz des Morgenfluges ins italienische Venedig. Dort muss der Anflug aufgrund der schlechten Sichtverhältnisse abgebrochen werden und ein Durchstartmanöver eingeleitet werden. Der anschliessende Anflug mit automatischer Landung ist einer der interessantesten Abschnitte dieser Ausgabe von World Air Routes. Die Rotation nach Calvi bietet einen anspruchsvollen Anflug und so einen guten Einblick in den abwechslungsreichen Alltag eines Verkehrspiloten. Nach der erfolgreichen Landung auf der Mittelmeerinsel nimmt einem der Kapitän auf den Aussencheck mit und weisst auf die zu beachtenden Details hin.
Die letzte Rotation führt den Zuschauer zum alpinen Flughafen von Innsbruck. Dieser Anflug ist aufgrund seiner Anforderung besonders anspruchsvoll und gilt als einer der grössten fliegerischen Herausforderungen in Europa. Eine Review über eine aktuelle Szenerie für den Flugsimulator findet sich hier: http://www.flugsimulation.com/reviews/includer.php?site=lowi
Dies ist nun die dritte Ausgabe einer World Air Routes DVD, die zweisprachig erhältlich ist. Erneut bietet dies eine gesteigerte Attraktivität für den deutschsprachigen Zuschauer. Der englische Teil ist ebenso wie bei der Austrian etwas karger gehalten, da die deutschen Kommentare dort fehlen, was auch die kürzere Laufzeit dieser Version erklärt.

Einen Ausschnitt aus der DVD findet sich hier.

Die vorgestellten DVDs aus der World Air Routes Serie entsprechen der gewohnten Qualität und dem bekannten Umfang. Im Vergleich zu Konkurrenzprodukten wie den gelobten DVDs von pilotseye.tv oder ITVV, welche wir vor einiger Zeit vorgestellt haben, sind diese Flugfilme eher als Massenprodukt zu betrachten. Die Qualität ist in Ordnung, wirft den Redakteur jedoch nicht vom Hocker. Das grosse Plus dieser Serie ist ihre Vielseitigkeit: Dank den regelmässigen Veröffentlichungen bietet man dem Kunden so eine rege Abwechslung und öffnet die Türen zu den unterschiedlichsten Airlines dieser Welt. Die vorliegenden drei Ausgaben sind eine gute Informationsquelle für Flusi-Piloten, die ihrem Hobby möglichst realistisch nachgehen wollen. So können zahlreiche Informationen aus den Filmen entnommen und in die eigenen Flüge im Flugsimulator übernommen werden.

Links zu den Produktseiten:
Air Canada
Austrian
TUIfly.com

Beziehen kann man die Produkte entweder direkt über JustPlanes.com oder im gut sortierten Fachhandel.

 

Sales Wick für flugsimulation.com | Druckversion | Veröffentlicht am 14.12.2009 | Counter: 1736 Besucher