Fokker. Nur wenige Namen in der Luftfahrt sind mit soviel Tradition verbunden wie dieser. Als Anthony Fokker die Firma kurz vor Ausbruch des ersten Weltkrieges ins Leben rief, hätte er vielleicht nicht einmal zu träumen gewagt, dass seine Firma fast 80 Jahre lang erfolgreich sein würde. Neben der erfolgreichen Geschichte in der militärischen Aviatik mit Flugzeugen wie der Fokker E.1 oder der legendären Fokker Dr.1 – und vielen anderen Modellen – gelang Fokker auch der Durchbruch in der Zivilluftfahrt. Versuchte man früher noch auf dem Markt der "Big Players" mit zu mischen (Fokker F.XII) konzentrierter man sich in im Laufe der Zeit vor allem auf den Markt der Regionalflugzeuge. Hier wurden mit einigem Erfolg die Modelle F27 / F28 / F50 / F70 und die F100 abgesetzt. Leider sind seit dem Jahre 96 des letzten Jahrhunderts die Produktionsmaschinen mehr oder minder verstummt. Nur ein kleiner Teil der Fokkerwerke ist noch aktiv und bietet Unterhalt- und Ersatzteildienste für die bestehenden Modelle an. In dieser Review wollen wir das Replikat im FS9 eines dieser erfolgreichen Maschinen anschauen: die Precision Aerobus Fokker F50. Wer sich genau erinnert, und es ist schon ein Weilchen her, beglückte und eben diese Precision Aerobus (kurz PAOB) mit einer nicht ganz so gelungenen Jetstream 41 (unsere Review). Die Enttäuschung war groß, wäre hier doch eine Lücke für den Turboprop-Fan geschlossen worden. Jetzt nimmt man sich also der Fokker 50 an. Die Fokker 50 ist kein Neuling im FS9, denn sowohl Dreamwings offerierte bereits eine (Freeware-)Variante dieser Maschine wie auch VirtualCol – jedoch als Payware. Schon seit FS2002 Zeiten gab es dann auch eine gute Freeware-Variante eines ausgezeichneten Panels für die F50 (unter dem Namen Fokker-Panel-Project) und war lange die Referenz schlechthin. Genau die Macher dieses Panels haben sich nun mit Coolsky zusammen getan, welche wiederum in einer Art Kooperation mit PAOB das Panel zusammen mit dem Modell der Fokker F50 (von PAOB) vermarkten. Kurz: PAOB liefert das Modell und Sound, Coolsky ist verantwortlich für das Panel. Wem sich jetzt nicht gleicht erschließt, wer Coolsky ist; sie haben die tolle MD-80 vor einiger Zeit entwickelt. Dämmert's?

Kauf und Handbuch

Nach Bezahlung des Add-Ons (43 US Dollar sind fällig!) erhält man einen Link, welcher erlaubt, das Exe-File herunterzuladen. Die Installation verläuft problemlos und eine Aktivierung per Code oder Internet ist nicht nötig. Im Paket enthalten sind 5 Bemalungen der Fokker 50 Version 200. Der Umfang der Installation mit 431 MB im FS9 ist mäßig groß. Mitgeliefert wird sowohl ein Quickstart-Handbuch mit modifizierter Checkliste wie auch eine Performance-Chart.

Aussenmodell

Sehen wir uns doch mal an, ob die Zusammenarbeit von PAOB und Coolsky Früchte trägt; nach der Installation des Add-Ons suchen wir uns im FS ein lauschiges Plätzchen ohne viel Verkehr, damit wir die Fokker 50 so richtig auf Herz und Nieren testen können. Ich wähle die Fokker aus und schalte gleich einmal in die Außenansicht, um mir einen Überblick zu verschaffen und den obligatorischen Walk-Around zu vollziehen. Es fällt gleich auf, dass das Laden der Texturen durchaus verzögert sein kann. Es handelt sich um 32-Bit-Texturen. Ein wenig erstaunt es mich schon, da mein PC nicht gerade zur Schrott-Generation gehört, hatte ich noch nie irgendwelche Anzeichen von "Überforderung". Demnach müssten die Texturen ziemlich groß sein. Und dies sind sie in der Tat: 79MB. Das ist schon eine Menge. Wer also die Möglichkeit hat und gewillt ist, kann hier versuchen, die Außenhülle in ein handlicheres Format zu Packen.

Die Bemalungen zeigen sich in einer Klasse des oberen Segments. Schöne saubere Linien, scharfe Details und fehlerfreie Umsetzung der Bemalung zeichnen hier das Add-On aus. Die Maschine steht auch nicht blitzblank auf dem Vorfeld, sondern zeigt doch gewisse Gebrauchtspuren, dies erhöht den Wert des Gesamtbildes enorm und verleiht beträchtlichen Charakter. Auch das Modell gefällt mir sehr gut. Alle Details sind akribisch umgesetzt; von der typischen "Entenschnabel-Nase" bis zu den winglet-ähnlichen Flügelspitzen ist das Modell sehr schön und realistisch umgesetzt. Auch an einige Details wurde gedacht. So bewegen sich, selbstredend, die Steuerflächen und das Bugrad. Mit der richtigen Tastenkombination lässt sich auch die Tür öffnen und die Piloten verschaffen sich etwas Luft in der Kanzel indem sie das Cockpit-Fenster öffnen. Ebenfalls gelungen finde ich die Propelleranimation, aber dies ist heute beinahe eine Sache der Selbstverständlichkeit und kein Grund für Herzrasen mehr.

Das Panel

PAOB selbst deklariert den Anspruch der Simulation der Fokker 50 als "moderate high level" – also gemäßigter Anspruch. Es soll realistisch in gewissem Masse sein, jedoch soll man keinen Monat damit verbringen müssen, in ein Handbuch zu schauen, um endlich diese Maschine in die Luft zu kriegen. So scheint PAOB einen ähnlichen Ansatz zu verfolgen wie die Macher von CLS. Setzen wir uns also in den Pilotensessel und schauen, was dieser Feierabendflieger – so verstehe ich moderate high level – hergibt.

Kenner der Freeware-Variante des Fokker 50 Panels werden sich gleich wie zu Hause fühlen. Es ist sehr übersichtlich gestaltet und die Instrumente sind gut ablesbar, sowohl in der 2D- wie auch in der 3D-Ansicht. Allerdings ist die Qualität des 3D-Panels mäßig und es wird schnell klar, dass aufgrund der vielen "Dummy-Schalter" das Add-On vor allem für den Flug in der 2D-Ansicht gestaltet wurde. Die Unterpanels sind in einer überschaubaren Anzahl vorhanden und lassen sich über die gewohnten Kombinationen auf der Tastatur ein- bzw. ausblenden. Klickspots sind ebenfalls vorhanden, in geschickter Manier getarnt und passen sich optisch dem restlichen Panel an. Ein weiteres Feature des Panels ist die Checkliste, welche ebenfalls als Unterpanel aufrufbar ist und jeder Punkt mit Druck auf die Leertaste abgehakt werden kann. So bleibt einem das manchmal etwas lästige Nachschauen auf dem Papier erspart und der Blick bleibt auf den Bildschirm / das Panel gerichtet. Leider fehlt es der Fokker an einem FMC oder sonstigem Bordcomputer. Jedoch war ein hoher Realismusgrad nie Anspruch dieses Add-Ons, sondern viel mehr der Mix aus realistischem Flugverhalten / Procedures und Flugspaß.
Ein weitere wichtige Utensilie an Bord der Fokker 50 ist natürlich der Autopilot. Dieser funktioniert einwandfrei und fliegt die vorgegebenen Parameter exakt ab. Selbst ein Intercept auf dem ILS in London City meisterte er mit Bravour.

Sound

Der Sound der Maschine ist ziemlich eindrücklich. Der volle, satte Ton der zwei Turboprop-Motoren klingt sehr realistisch, soweit ich das durch Videos auf dem Internet feststellen konnte. Das Versprechen, dass man den Ton von einer realen Fokker 50 aufnehmen konnte und integriert hat, wurde also eingelöst.

Flugverhalten

Die Fokker 50 fliegt sich fast von selbst. Sie liegt, lässt man den Steuerknüppel los, wie ein Brett in der Luft und lässt sich gut austrimmen. Dennoch hat sie ihre Wendigkeit, auch im Langsamflug, behalten und lässt sich sehr gut manuell fliegen. Es wird auch relativ schnell klar, dass die Fokker 50 ein relativ modernes Turboprop-Flugzeug ist. Wer sich an die Checkliste hält, wird sehr viel Zeit damit verbringen, die Kiste zu fliegen und das Power-Setting dem Computer überlassen, welcher nach Knopfdruck die jeweilige korrekte Einstellung der Propeller und der maximal zulässigen Torque (Engine Rating) verwaltet. Mit anderen Worten: Korrektes Engine Rating wählen (Take-Off, Climb, Cruise,...), beide Riegel nach vorne und einfach fliegen. Vergleiche ich die mitgelieferten Werte der Performance Charts mit den geflogenen, so komme ich ziemlich genau auf die selben. Man hat sich also, was das Flugmodell betrifft, nicht lumpen lassen.

Performance

Bis auf die etwas hungrigen 32-Bit-Texturen fand ich keinerlei Makel was die Performance betrifft. Die Fokker 50 sollte auch auf einem "durchschnittlichen" PC reibungslos laufen.

Fazit

PAOB's zweite Kreation ist um Meilen besser als die Jetstream 41, die vor einigen Jahren veröffentlicht wurde. Vielleicht hat man sich die vielen Kritiken zu Herzen genommen und etwas mehr Zeit investiert, dafür ein rechtes Produkt lanciert. Das gute alte Fokker 50-Panel wurde gekonnt implementiert und generiert durch seine Einfachheit eine Menge Flugspaß. Die Fokker 50 besticht dadurch, dass sie schnell zu erlernen ist und der Simmer zu Hause sich relativ schnell in die Lüfte erheben darf, ohne dass ein Studium von einem 150-seitigen Manual nötig wäre. Dennoch fehlt es dem Add-On nicht an einer guten Portion Realismus, vor allem was das Flugverhalten zu betreffen scheint. Einzige Abschreckung aus meiner Sicht mag der doch happige Preis von 43 US Dollar sein. Andererseits war der Dollarkurs noch nie so tief im Keller. Ob dieser Preis gerechtfertigt ist, muss jeder für sich entscheiden, mir hat die Fokker jedenfalls viele spaßige Stunden bereitet und ich werde nicht zögern, sie auch künftig für einen Feierabendflug aus dem Hangar zu ziehen.

Bewertung

Facts & Figures	PAOB Precision Aerobus Fokker F50
Hersteller:	PAOB
Preis:	29€
Veröffentlichungsdatum:	01.01.0209
Systemanforderungen gemäss Hersteller:	-
Link zur Produktseite:	PAOB Precision Aerobus Fokker F50
FS-Version(en):	FS2004
Pro	Contra
- Gute Flugeigenschaften - Einfach zu erlernen - Schöne Texturen	- Hoher Preis - Kein richtiges Manual vorhanden
Kriterium	Kommentar	Bewertung
Kauf, Installation und Einbindung	Sehr hoher Preis für das gebotene. Installations problemlos
Handbuch/Beilagen	Nur Quickstart-Manual. Charts vorhanden
Außenmodell, Texturen und Animationen	Tolles Modell und schöne Texturen. Leider nur im 32-Bit-Format.
2D-Panel	Übersichtlich und funktional gestaltet. Einfach zu erlernen
Virtuelles Cockpit / Cabin	Sehr viele Dummy-Schalter, trotzdem gut lesbar
Flugeigenschaften	Sehr angenehm und stabil im Flug.
Sound	Klingt echt und stilvoll
Performance	Bis auf die Aussenansicht keine Einbussen
Spaßbewertung/Langzeitmotivation	Empfehlenswert und hoher Spassfaktor da nicht zu übertrieben komplex
Gesamtbewertung
Auszeichnungen
	keine

 

Yves Kaulitz für flugsimulation.com | Druckversion | Veröffentlicht am 09.12.2009 | Counter: 2409 Besucher

Schöner Review. Wie Nico schon sagt, für das Geld gibt es deutlich besseres. Wobei ich finde das Add on's eh schon überteuert sind und es für Leute wie mich, die noch nicht arbeiten nicht sehr schön ist, denn für vlt. 4 Airports zahlt man ca. 30 Euro. Da war der Komplexe FS alleine schon günstiger.

Na, aber also für 30 Euronen darf ich mir doch bitte ein veritables VC erwarten... Overall enttäuschend, wenn man sieht was die PMDG Jetstream für etwas mehr Kohle zusätzlich bietet. Oder was Rick Pipers geniale HS748 kostenlos bietet...